節(jié)能減排趨勢(shì)越發(fā)顯著 汽車(chē)輕量化立上潮頭
2020-02-27
節(jié)能減排重要手段
今年以來(lái)，多個(gè)省(區(qū)、市)先后宣布提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法》修正案(征求意見(jiàn)稿)和《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(征求意見(jiàn)稿)等多個(gè)重磅政策發(fā)布。節(jié)能減排將成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的大趨勢(shì)。
根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020)》，2020年當(dāng)年生產(chǎn)的乘用車(chē)平均油耗降至5.0升/100公里。數(shù)據(jù)顯示，2018年度中國(guó)境內(nèi)141家企業(yè)共生產(chǎn)/進(jìn)口乘用車(chē)2313.91萬(wàn)輛，平均燃料消耗量實(shí)際值為5.80升/100公里。這離目標(biāo)仍有不小差距。
研究表明，汽車(chē)每減重15%，汽油乘用車(chē)可減少油耗5%，柴油乘用車(chē)可以減少6%的油耗，電動(dòng)車(chē)可降低9%左右的電能消耗。近兩年來(lái)，國(guó)內(nèi)車(chē)市持續(xù)萎靡，如何通過(guò)輕量化降低能耗、提高汽車(chē)性能，被不少業(yè)內(nèi)人士視作汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從困境中實(shí)現(xiàn)突圍的重點(diǎn)方向。
19年7月以來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)5個(gè)月同比下滑。隨著特斯拉的國(guó)產(chǎn)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，并對(duì)提高續(xù)航里程，提升新能源汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力提出了更高要求。信達(dá)證券指出，提升續(xù)航里程主要有三種方法，而汽車(chē)輕量化方式是成本最低、最快速的可行方法。
在此背景下，不少龍頭車(chē)企將輕量化作為了其未來(lái)發(fā)展的重要方向之一。以東風(fēng)汽車(chē)為例，《東風(fēng)2020-2030年科技發(fā)展規(guī)劃綱要》今年9月發(fā)布，將協(xié)調(diào)發(fā)展9大重點(diǎn)技術(shù)領(lǐng)域。其中，輕量化放在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化“汽車(chē)新四化”的前面，公司提出“汽車(chē)五化”發(fā)展。
布局輕量化材料
在汽車(chē)輕量化的諸多方案中，玻纖、碳纖維等輕量化材料的應(yīng)用成為主流方向。以碳纖維為例，信達(dá)證券指出，碳纖維具有密度小、強(qiáng)度高、熱膨脹系數(shù)小、導(dǎo)熱性好、耐腐蝕性好、耐磨性好等特性。碳纖維應(yīng)用于汽車(chē)后，有利于實(shí)現(xiàn)汽車(chē)輕量化，提升汽車(chē)的節(jié)能、加速、制動(dòng)性能。
針對(duì)車(chē)輛而言，除了碳纖維，連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料可以比較好的解決環(huán)保問(wèn)題，理論上用熱塑性材料生產(chǎn)的零部件在報(bào)廢后可以重新回收再利用，第二是熱塑性材料在加工上比起熱固性材料有天然的優(yōu)勢(shì)，本質(zhì)上熱塑性材料的加工無(wú)非是加熱、成型、冷卻，這個(gè)過(guò)程是個(gè)物理變化，而不是化學(xué)變化，這個(gè)在控制上比較容易實(shí)現(xiàn)的，現(xiàn)有的模壓、注塑、擠出等加工工藝都能實(shí)現(xiàn)高效率大規(guī)模的生產(chǎn)制造。第三最重要的是，連續(xù)纖維增強(qiáng)的熱塑性復(fù)合材料在其使用溫度內(nèi)比較常規(guī)的各種增強(qiáng)工程塑料的性能（主要是機(jī)械性能）要高出很大一塊，從比強(qiáng)度、比模量來(lái)看超過(guò)車(chē)用鋼材的性能，是能夠滿足車(chē)輛實(shí)際使用的技術(shù)要求的。
在汽車(chē)輕量化中，連續(xù)纖維織物增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料目前被國(guó)外企業(yè)更加廣泛的采用。通過(guò)對(duì)織物增強(qiáng)的熱塑性復(fù)合材料片材的模壓加注塑的工藝使得制件的成本更低、重量更輕且保持良好的物理性能。
近年來(lái)，以玻纖、碳纖維為代表的先進(jìn)高分子復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，并開(kāi)辟了廣闊的市場(chǎng)空間。據(jù)MarketsandMarkets預(yù)測(cè)，全球復(fù)合材料(主要是碳纖復(fù)合材料、玻纖復(fù)合材料及其他)的市場(chǎng)規(guī)模將從2015年的695億美元上升至2021年的1052.6億美元，年平均復(fù)合增長(zhǎng)率為7.04%。
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來(lái)源：中國(guó)證券報(bào)